Lorsque le moteur est tournant, la charge des batteries (porteur et cellule) est assuré par l’alternateur du véhicule.
Pour autant, l’EBL ne gère pas la charge de la batterie porteur qui est gérée directement au niveau moteur par l’alternateur.
Quant à elle, la batterie cellule est mise en parallèle de la batterie porteur par l’EBL lorsque le moteur est en route et donc que l’alternateur produit le courant de charge.
Les paramètres de charge de la batterie cellule (tension / courant) ne peuvent donc être personnalisés selon le modèle de batterie.
De plus, certains véhicules récents disposent d’alternateurs dits « intelligent » qui limitent leur tension et courant de charge pour diminuer la pollution. Dans ce cas, il faut adapter l’installation.